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每3辆国产车就有1台发电机长沙造

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    5月16日,索恩格汽车部件(中国)有限公司新工厂开业仪式在位于长沙经开区东六路的工厂举行。    “今年中国生产的汽车中平均每3辆车就有1辆使用我们的发电机。”该公司总裁孙国忠介绍,该公司预计今年在长沙首次年产销起动机和发电机超过1000万台。    智能化生产,效率提升了三成    记者在该公司投资新建的汽车起动机和发电机项目车间的整流器生产线看到,工人只要将材料摆好,机器就会自动取料,并一直到整个整流器生产完全都是自动化。    “这就是我们今年最新投资建设的工业4.0生产线。”索恩格汽车部件(中国)有限公司副总裁潘海鸥介绍,按照原来的生产线这里一个班需要6个工作人员,现在减少了2人。同时,生产效率也大大提升,原来生产一个整流器需要24秒,现在只需要15秒。在PL生产线上,原来锥度成型需要2个工作人员,如今机器人完全替代,一天就能生产2500台。    “智能化大大降低了企业成本,生产效率提升了30%,工厂面积降了50%,40条线减少了150个工人。”潘海鸥说。    潘海鸥介绍,今年新建的8条生产线,是基于互联网技术、融合精益生产原则与要素的互联生产系统,实现了人、机器、物体和系统通过ICT和物联网连接,并以动态、实时优化和自主的方式进行通信。    同时,客户可以根据自己的需求下单,实现个性化的客户要求,同时达到更高的灵活性和强壮稳健性以及优化的资源配置。从供应商到物流到客户的增值链的所有数据和实况都连接到他们的智能生产系统中。    二期项目预计明年底正式启动    “索恩格汽车创新的能量回收加速辅助系统,作为一种经济的混合动力技术,能够帮助常规内燃机实现15%以上的节能减排。”索恩格汽车部件(中国)有限公司副总裁庞晶宇介绍,在实际行驶过程中,可以在传统起动/停止系统的基础上,额外降低高达15%的燃油消耗和二氧化碳排放量,同时,发动机平顺低噪音起动,空挡滑行功能提供全新的低噪音驾驶体验。    “预计到2018年底,新工厂厂房和仓库都将满负荷运转。”孙国忠介绍,索恩格汽车部件项目主要为生产汽车起动机项目和发电机项目,总投资10亿元,总用地面积约6.2万平方米。该项目于2017年2月开工建设,8月31日厂房实现交付,2018年1月整体移交索恩格汽车部件公司使用,目前新工厂已建成22条生产线,并正式投产。再次刷新“长沙经开区速度”。    该项目从开工建设到交付使用,前后仅6个月。这一“速度”的创造,是长沙经开区以创新思维,另辟蹊径实施“轻资产招商”促成的。这种模式,能为企业提供一站式入驻服务,不需自建厂房,就能入驻安装生产线投产。    “索恩格已经启动了二期项目的规划,正在与长沙经开区进行紧密对接,预计将于2018年年底正式启动。”孙国忠说,“我们对长沙非常有信心。这是我们把总部、全球商用车起动机平台研发中心以及商用车的起动机全球的领导工厂都放在长沙的主要原因。”    延伸    索恩格汽车德国有限公司(SEGAutomotive)前身为德国博世集团起动机和发电机事业部,是全球领先的起动机和发电机技术及服务供应商。2004年,索恩格汽车进入中国,2016年4月在长沙经开区设立的全资子公司,注册资本5亿元人民币,员工超过1500人,主要研发和生产用于乘用车和商用车的起动机和发电机,以及节能环保的起动-停止系统起动机和混合动力系统电机。公司拟总用地约200亩,分两期建设,2018年完成第一期100亩的建设,2020年完成第二期建设。2016年成立罗伯特博世电机(中国)有限公司并独立运营。2018年1月2日,罗伯特博世电机(中国)有限公司正式更名为索恩格汽车部件(中国)有限公司。现有员工2300余人,拥有长沙和长春两个生产基地。    本报记者陈张书通讯员黄姿郑杨长沙报道

    5月16日,索恩格汽车部件(中国)有限公司新工厂开业仪式在位于长沙经开区东六路的工厂举行。

    “今年中国生产的汽车中平均每3辆车就有1辆使用我们的发电机。”该公司总裁孙国忠介绍,该公司预计今年在长沙首次年产销起动机和发电机超过1000万台。

    智能化生产,效率提升了三成

    记者在该公司投资新建的汽车起动机和发电机项目车间的整流器生产线看到,工人只要将材料摆好,机器就会自动取料,并一直到整个整流器生产完全都是自动化。

    “这就是我们今年最新投资建设的工业4.0生产线。”索恩格汽车部件(中国)有限公司副总裁潘海鸥介绍,按照原来的生产线这里一个班需要6个工作人员,现在减少了2人。同时,生产效率也大大提升,原来生产一个整流器需要24秒,现在只需要15秒。在PL生产线上,原来锥度成型需要2个工作人员,如今机器人完全替代,一天就能生产2500台。

    “智能化大大降低了企业成本,生产效率提升了30%,工厂面积降了50%,40条线减少了150个工人。”潘海鸥说。

    潘海鸥介绍,今年新建的8条生产线,是基于互联网技术、融合精益生产原则与要素的互联生产系统,实现了人、机器、物体和系统通过ICT和物联网连接,并以动态、实时优化和自主的方式进行通信。

    同时,客户可以根据自己的需求下单,实现个性化的客户要求,同时达到更高的灵活性和强壮稳健性以及优化的资源配置。从供应商到物流到客户的增值链的所有数据和实况都连接到他们的智能生产系统中。

    二期项目预计明年底正式启动

    “索恩格汽车创新的能量回收加速辅助系统,作为一种经济的混合动力技术,能够帮助常规内燃机实现15%以上的节能减排。”索恩格汽车部件(中国)有限公司副总裁庞晶宇介绍,在实际行驶过程中,可以在传统起动/停止系统的基础上,额外降低高达15%的燃油消耗和二氧化碳排放量,同时,发动机平顺低噪音起动,空挡滑行功能提供全新的低噪音驾驶体验。

    “预计到2018年底,新工厂厂房和仓库都将满负荷运转。”孙国忠介绍,索恩格汽车部件项目主要为生产汽车起动机项目和发电机项目,总投资10亿元,总用地面积约6.2万平方米。该项目于2017年2月开工建设,8月31日厂房实现交付,2018年1月整体移交索恩格汽车部件公司使用,目前新工厂已建成22条生产线,并正式投产。再次刷新“长沙经开区速度”。

    该项目从开工建设到交付使用,前后仅6个月。这一“速度”的创造,是长沙经开区以创新思维,另辟蹊径实施“轻资产招商”促成的。这种模式,能为企业提供一站式入驻服务,不需自建厂房,就能入驻安装生产线投产。

    “索恩格已经启动了二期项目的规划,正在与长沙经开区进行紧密对接,预计将于2018年年底正式启动。”孙国忠说,“我们对长沙非常有信心。这是我们把总部、全球商用车起动机平台研发中心以及商用车的起动机全球的领导工厂都放在长沙的主要原因。”

    延伸

    索恩格汽车德国有限公司(SEGAutomotive)前身为德国博世集团起动机和发电机事业部,是全球领先的起动机和发电机技术及服务供应商。2004年,索恩格汽车进入中国,2016年4月在长沙经开区设立的全资子公司,注册资本5亿元人民币,员工超过1500人,主要研发和生产用于乘用车和商用车的起动机和发电机,以及节能环保的起动-停止系统起动机和混合动力系统电机。公司拟总用地约200亩,分两期建设,2018年完成第一期100亩的建设,2020年完成第二期建设。2016年成立罗伯特博世电机(中国)有限公司并独立运营。2018年1月2日,罗伯特博世电机(中国)有限公司正式更名为索恩格汽车部件(中国)有限公司。现有员工2300余人,拥有长沙和长春两个生产基地。

    本报记者陈张书通讯员黄姿郑杨长沙报道